जर्मन मोशन टेक्नोलॉजी कंपनी शेफ़लर एजी अगले पांच सालों में भारत में 500 मिलियन यूरो का निवेश करेगी, इसके वैश्विक सीईओ ने कहा। सालाना 100 मिलियन यूरो का निवेश भारत में क्षमता बढ़ाने और स्थानीयकरण बढ़ाने के लिए किया जाएगा. निर्माता का लक्ष्य भारत में अपने परिचालन में दोहरे अंकों की वृद्धि दर्ज करना है. यह भारत में ई-मोबिलिटी, बियरिंग और औद्योगिक समाधान, पावरट्रेन और चेसिस, विशेष मशीनरी और वाहन जीवनकाल समाधान के लिए उत्पाद बनाता है. “हम भारत में अपने कारोबार को बढ़ाने के लिए अवसर तलाश रहे हैं और यहां निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध हैं.
हम हर साल करीब 100 मिलियन यूरो निवेश करने की योजना बना रहे हैं और समय के साथ इससे कंपनी का राजस्व आधार भी बढ़ेगा,” शेफ़लर एजी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी क्लॉस रोसेनफेल्ड ने मीडिया राउंडटेबल के दौरान कहा.
शेफ़लर एजी का संचालन दुनिया भर के चार मुख्य क्षेत्रों में है, जिसमें अमेरिका, यूरोप, ग्रेटर चीन और एशिया प्रशांत शामिल हैं। कंपनी पूरे क्षेत्र में अपनी कनेक्टिविटी के कारण सिंगापुर से एशिया-प्रशांत परिचालन का प्रबंधन करती है. शेफ़लर भारत में लगभग 62 वर्षों से काम कर रहा है.
इसने तमिलनाडु के शूलागिरी में अपनी पाँचवीं विनिर्माण सुविधा का उद्घाटन किया, जहाँ क्लच का निर्माण किया जाएगा। शेफ़लर इंडिया की 2024 में सालाना आधार पर राजस्व वृद्धि दर 11.8 प्रतिशत थी. वर्तमान में टैरिफ संबंधी उथल-पुथल, जिससे देश जूझ रहे हैं, पर टिप्पणी करते हुए रोसेनफेल्ड ने कहा कि यद्यपि दुनिया भर में टैरिफ चुनौतीपूर्ण हैं, लेकिन इसका समाधान स्थानीयकरण को बढ़ाना है. उन्होंने कहा, “हम एक बहुध्रुवीय दुनिया की ओर बढ़ रहे हैं, जहां मुक्त व्यापार के पुराने विचार को चुनौती दी जा रही है. अब हम एक ऐसी दुनिया में जा रहे हैं, जहां बातचीत होती है.
जब आप यूरोप को देखते हैं, तो पाते हैं कि यह टैरिफ के बिना नहीं है. यूरोप के लिए, यह एक चेतावनी है, क्योंकि यह प्रतिस्पर्धा के बारे में है। मेरा मानना है कि अगर हम खुले दिमाग वाले हैं, तो हम इससे निपट सकते हैं, जिसका मतलब है स्थानीयकरण और क्षमता में निवेश करना, न केवल वित्तीय क्षमता बल्कि मानवीय क्षमता में भी. भारत ने पिछले वर्षों में, कठिन परिस्थितियों में भी, दिखाया है कि यह एक बहुत ही विश्वसनीय भागीदार है. यूके-भारत व्यापार व्यवस्था यूरोपीय संघ के लिए एक आदर्श होनी चाहिए.” हालांकि, कंपनी भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में वृद्धि को लेकर सकारात्मक है, लेकिन रोसेनफेल्ड ने बताया कि बुनियादी ढांचा एक चुनौती है.
उन्होंने कहा, “हमें चार मिलियन कारों के आठ मिलियन तक पहुंचने की संभावना दिखती है. सवाल यह नहीं है कि ग्राहक खरीदने के लिए तैयार हैं या नहीं; गतिशीलता समृद्धि का एक बड़ा चालक है. बुनियादी ढांचे के साथ थोड़ी समस्या है और जब आप सड़कों पर भीड़भाड़ देखते हैं, तो सड़कों पर अधिक कारों की कल्पना करना मुश्किल होता है. यही कारण है कि हमें ऑटोमोटिव से परे सोचना चाहिए,” कंपनी का मानना है कि 2030 तक वैश्विक स्तर पर इसकी हिस्सेदारी 30 प्रतिशत आईसीई वाहन, 35 प्रतिशत हाइब्रिड और 35 प्रतिशत जन्मजात इलेक्ट्रिक वाहनों की होगी.
रोसेनफेल्ड ने कहा, “अगर बैटरी इलेक्ट्रिक कार की कीमत ICE कार के बराबर हो जाए तो EV अपनाने की दर बढ़ जाएगी. चीन में यही हो रहा है. हमें प्रतिस्पर्धा का सामना करना होगा और देखना होगा कि हम और कैसे सुधार कर सकते हैं. आखिरकार, कार व्यवसाय एक उपभोक्ता व्यवसाय है.” शेफ़लर इंडिया इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए कलपुर्जों के निर्माण में अपनी उपस्थिति का विस्तार करना चाहती है और देश में स्थानीयकरण को भी बढ़ावा देगी. वर्तमान में, यह देश में अपने 76 प्रतिशत उत्पादों का स्थानीयकरण करती है.
“हम दोपहिया वाहन खंड में मौजूद हैं और उत्पाद पेश करते हैं, हम इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को एक बड़े अवसर के रूप में देख रहे हैं. हम पवन ऊर्जा सहित कई क्षेत्रों में स्थानीयकरण को बढ़ाने की क्षमता देखते हैं। टर्बाइन निर्माता अपनी क्षमता बढ़ा रहे हैं और इसके लिए उत्पादों के नए पोर्टफोलियो की आवश्यकता होगी, जिन्हें अब तक हम आयात करते रहे हैं. हम उन्हें स्थानीय बनाने की योजना बना रहे हैं. हम हर क्षेत्र में स्थानीयकरण में निवेश करने पर विचार कर रहे हैं,” शेफ़लर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और प्रबंध निदेशक हर्ष कदम ने कहा.
